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硬汉对决 斯巴鲁森林人与三菱欧蓝德单挑

第 4/5 页:4. 三菱欧蓝德高速行驶更沉稳
第 1/5 页:1. 斯巴鲁森林人变高更像SUV第 2/5 页:2. 三菱欧蓝德配备Rockford音响第 3/5 页:3. 斯巴鲁森林人有巨大的天窗第 4/5 页:4. 三菱欧蓝德高速行驶更沉稳第 5/5 页:5. 斯巴鲁森林人重心低极限高
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  穿上芭雷舞鞋如何跑百米?水平对卧与纵置变速箱的低重心、扎实的下盘,让Forester如同穿对鞋般,可以毫无顾忌的尽情展现涡轮动力,再加上精确的转向性,直觉让人想到这简直就是辆车体加高的Impreza,但是它也有美中不足的地方,畅快淋漓的加速感只维持在中段,后续的持续力道不足,除了230匹受限外,四速自排的延伸性不够,让人有着「春宵苦短」的遗憾。

Outlander以Rockford五声道音响优于对手,本当有第三排座椅,
但试乘车已拆除。而Forester的行李空间
规划上相当平凡,并无特殊设计。 

  Outlander并没有Forester那股强劲的中低速爆发力道,但是223hp/6250rpm最大马力与28.1kgm/4000rpm最大扭力也是不容忽视,3.0升的NA力道也同样能够让车速快速的攀升,展现深沉的内力,并且持续的向上推进。

Outlander以Rockford五声道音响优于对手,本当有第三排座椅,
但试乘车已拆除。而Forester的行李空间规划上相当平凡,并无特殊设计。 

  一吋长一吋强,它所搭载的六速自排可不是国产的CVT模拟六速,223匹在六速的放大下,不仅油耗可以兼具,加速的持续力更得以延伸,也足以让对手相形失色,两车恰巧在此呈现落差,Forester明显强调中低速、着重驾驭乐趣,Outlander的高速续航力与经济性更展现务实的一面。但也唯有上了高速公路,方可感受到Outlander沉稳悬吊特性的优点。

两车恰巧上演了NA与Turbo的对决,230匹与223匹尽管输出
相当接近,但涡轮的暴力与NA的持续,各具特色、各有优缺点。 

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